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BARRIÈRE DE PROTECTION SUR LES ROUTES - RAL-R

Sommaire des systèmes examinés selon DIN EN 1317 (Classes des classements selon DIN EN 1317)

Systèmes avec enfoncement

Degré de rétention – N2
    Dessin Degré de rétention Rayon d’action Flexion dynamique Degré de l’intensité du choc Longueur examinée
ESP/4.0
Barriére unilatérale sans entretoises avec piliers à 4m
ESP/4.0 S1.1-110 N2 W5 WN=1,6m D=1,5m A 60 m
ESP/2.0 S1.1-111 N2 W4 WN=1,3m D=1,2m A 60 m
ESP Plus/2.0
Barriére unilatérale sans entretoises Plus
ESP Plus/2.0

S1.1-112
S1.1-113

N2 W4 WN=1,2m D=1,1m A 60 m
ESP Plus/W1

S1.1-114
S1.1-115

N2 W1 WN=0,6m DN=0,5m B 40 m

SUPER–RAIL

ES
SUPER – RAIL - N2 W2 DN=0,5m A 60 m

W - Classe du rayon d’action
WN - Rayon d’action normalisé selon EN 1317-2

 

Degré de rétention - H1
    Dessin Degré de rétention Rayon d’action Flexion dynamique Degré de l’intensité du choc Longueur examinée
EDSP/2.0 Barriére unilatérale avec entretoises ESP/4.0 S1.1-120 H1 W5 WN=1,6m D=1,3m A 60 m
EDSP/1.33 S1.1-121 H1 W4 WN=1,2m D=0,9m A 60 m
DDSP/4.0
Barriére bilatéral avec entretoises
ESP Plus/2.0

S1.1-130

H1 W6 WN=1,9m D=1,8m A 60 m

SUPER–RAIL

ES
SUPER – RAIL - H1 W3 WN=0,8m DN=0,7m A 60 m

W - Classe du rayon d’action
WN - Rayon d’action normalisé selon EN 1317-2

 

Degré de rétention - H2
     Dessin  Degré de rétention Rayon d’action Flexion dynamique Degré de l’intensité du choc Longueur examinée

DDSP/1.33SL

Barriére bilatéral avec entretoises
DDSP/1.33SL S1.1-131 H2 W7 WN=2,3m D=1,7 A 64 m

EDSP/2.0
bilatéral (avec l’action commun) Inclinaison de la protection centrale <1:1

EDSP/2.0 S1.1-122 H2 W8 WN=2,7m - A 68 m
SUPER–RAIL SUPER–RAIL

S1.1-310

H2 W4 WN=1,3m D=0,8m A 40 m

SUPER–RAIL

(sur la colonne de béton du portail)

 

SUPER – RAIL S1.1-313 H2 W3
WN=0,9m (including static part of dash base)
D=0,55m B 28 m

SUPER–RAIL

twofold (avec l’action séparée)

SUPER–RAIL

S1.1-320

H2 W4 WN=1,3m - A 40 m

SUPER–RAIL

twofold (avec l’action séparée) la protection centrale en pente

SUPER – RAIL S1.1-321 H2 W4 WN=1,3m - A 40 m
SUPER–RAIL bilatéral DDSP/1.33SL S1.1-330 H2 W4 WN=1,2m - B 60 m

SUPER–RAIL bilatéral
en pente

EDSP/2.0 S1.1-331 H2 W4 WN=1,2m - B 60 m
SUPER–RAIL Light SUPER–RAIL

S1.1-310

H2 W5 WN=1,5m D=1,0m B 52 m
SUPER–RAIL Light bilatéral(avec action séparée) SUPER – RAIL S1.1-360 H2 W5 WN=1,5m - B 52 m
SUPER–RAIL Light bilatéral(avec action séparée) la protection centrale en pente SUPER–RAIL

S1.1-361

H2 W5 WN=1,5m - B 52 m
SUPER–RAIL Eco SUPER – RAIL S1.1-321 H2 W4 WN=1,3m D=0,7m B 52 m
SUPER–RAIL Eco bilatéral (avec action séparée) SUPER – RAIL S1.1-380 H2 W4 WN=1,3m - B 52 m
SUPER–RAIL Eco bilatéral (avec action séparée) la protection centrale en pente SUPER – RAIL S1.1-381 H2 W4 WN=1,3m D=0,7m B 52 m
SUPER–RAIL Eco bilatéral SUPER – RAIL S1.1-390 H2 W4 WN=1,2m D=0,6m B 52 m
SUPER–RAIL Eco bilatéral
la protection centrale en pente
SUPER – RAIL S1.1-391 H2 W4 WN=1,2m D=0,6m B 52 m

W - Classe du rayon d’action
WN - Rayon d’action normalisé selon EN 1317-2

 

Degré de rétention - H4b
     Dessin  Degré de rétention Degré de rétention Rayon d’action Flexion dynamique Degré de l’intensité du choc
SUPER–RAIL SUPER –RAIL S1.1-310 H4b W7 WN=2,2m D=2,12m A 76 m
SUPER–RAIL bilatéral (avec action séparée) SUPER –RAIL S1.1-320 H4b W7 WN=2,2m - A 76 m
SUPER–RAIL bilatéral SUPER –RAIL

S1.1-330

H4b W5 D=0,9m B 76 m

SUPER–RAIL plus

SUPER –RAIL S1.1-340 H4b W5 - B 76 m

W - Classe du rayon d’action
WN - Rayon d’action normalisé selon EN 1317-2

 

Système sur l’objet

Degré de rétention - H1
     Dessin  Degré de rétention Rayon d’action Flexion dynamique Degré de l’intensité du choc Longueur examinée
EDSP/1.33 sur l’objet(avec garde-corps) SUPER –RAIL S1.2-120 H1 W5 WN=1,6m D=1,2m A 68 m

 

Containment level - H2
     Dessin  Degré de rétention Rayon d’action Flexion dynamique Degré de l’intensité du choc Longueur examinée
EDSP/1.33 sur l’objet(avec garde-corps) SUPER –RAIL S1.2-120 H2 W7 WN=2,2m D=1,2m A 80 m
SUPER–RAIL sur l’objet SUPER –RAIL S1.2-310 H2 W4 WN=1,2m D=0,65m B 36 m
SUPER–RAIL bilatéral sur l’objet (avec action séparée) SUPER –RAIL

S1.2-320

H2 W4 WN=1,2m

 

- B 36 m

SUPER–RAIL bilatéral sur l’objet

SUPER –RAIL S1.2-330 H2 W4 - B 60 m
SUPER–RAIL Light sur l’objet SUPER –RAIL S1.2-350 H2 W4 WN=1,3m D=0,9m B 36 m
SUPER–RAIL Light bilatéral sur l’objet (avec action séparée) SUPER –RAIL S1.2-310 H2 W4 WN=1,3m - B 36 m
SUPER–RAIL Eco sur l’objet SUPER –RAIL

S1.2-370

H2 W4 WN=1,3m D=1,0m A 60 m

SUPER–RAIL Eco bilatéral sur l’objet(avec action séparée)

SUPER –RAIL S1.2-380 H2 W4 WN=1,3m - A 60 m

W  - Classe du rayon d’action
WN - Rayon d’action normalisé selon EN 1317-2

 

Degré de rétention - H4b
     Dessin  Degré de rétention Rayon d’action Flexion dynamique Degré de l’intensité du choc Longueur examinée
SUPER–RAIL bilatéral sur l’objet (avec action séparée) SUPER –RAIL S1.2-320 H4b W7 - B 40 m
SUPER–RAIL bilatéral sur l’objet (avec garde-corps) SUPER –RAIL S1.2-340 H4b W6 WN=2,1m D=1,31m B 80 m

W  - Classe du rayon d’action
WN - Rayon d’action normalisé selon EN 1317-2

 

Passage

Degré de rétention - H1
     Dessin  Degré de rétention Rayon d’action Flexion dynamique Degré de l’intensité du choc Longueur examinée
Flextra SR-EDSP (SUPER-RAIL sur EDSP) Flextra S3.1-320 H2 W4 - B 12 m
Flextra SRL-EDSP (SUPER-RAIL Light sur EDSP) SUPER –RAIL S3.1-350 H2 W4 - B 12 m

W  - Classe du rayon d’action
WN - Rayon d’action normalisé selon EN 1317-2

 

Containment level - H2
     Dessin  Degré de rétention Rayon d’action Dynamic deflection Degré de l’intensité du choc Longueur examinée
Flextra
SR-C
(SUPER-RAIL sur la barriére de béton)
Flextra

S3.1-325
(steel)
S3.1-326

(concrete)
H2 W3 - C

14,8 m
(steel)
13,1 m

(concrete)
Flextra SR-SRL (SUPER RAIL sur SUPER RAIL Light) SUPER –RAIL S3.1-321 H2 W3 - B 12 m
Flextra SR-SRE (SUPER RAIL sur SUPER RAIL Eco) SUPER –RAIL S3.1-350 H2 - - - 12 m

W  - Classe du rayon d’action
WN - Rayon d’action normalisé selon EN 1317-2

 

Terminaisons inclinées

Classe de rendement - P2
  Dessin Classe de rendement Classes de la déviation permenent latéral Classe de la zona de refus Degré de l’intensité du choc Longueur examinée
Terminaison inclié pour la EDSP S4.1-120 P2U x1/y1 Z1 A 12 m

SYSTEMES