Bezbednost se ne podrazumeva.
Bezbednost se projektuje, gradi i prilagođava vremenu u kojem živimo.

Revizija bezbednosti saobraćaja predstavlja poslednju priliku da se projektno ili istorijski uslovljeno rešenje preispita i prilagodi savremenim uslovima, pre nego što se potencijalni propusti pretvore u ljudsku tragediju.

U cilju stručnog usavršavanja revizora i proveravača bezbednosti saobraćaja, kompanija Unipromet je nedavno dala svoj doprinos kroz deljenje praktičnih znanja i iskustava u okviru dva termina edukacije.

📍 11. decembar – Čačak

Edukacija je održana u prostorijama kompanije Unipromet. Pored stručnog predavanja, za učesnike je organizovan obilazak proizvodnih pogona, tokom kojeg je predstavljen kompletan proces nastanka proizvoda – od ulaska sirovine do finalnog proizvoda za bezbednost na putevima. Poseta je završena neformalnim druženjem i razmenom iskustava.

📍 12. decembar – Novi Sad

Drugog dana edukacija je uspešno realizovana u TSRD centru, u prostorijama Fakulteta za ekonomiju i inženjerski menadžment.

Ispred kompanije Unipromet, svoja znanja i bogata praktična iskustva sa učesnicima su podelili inženjeri Darko Jelić i Jovan Bojović, kroz primere iz prakse i analizu realnih situacija sa puteva.

Ovaj format edukacije nije podrazumevao isključivo obradu teorijskih znanja, već i razumevanje stvarnih saobraćajnih scenarija – onih u kojima projektni previd, prekid sistema, neadekvatan nivo zadržavanja ili loša montaža mogu imati ozbiljne, pa i fatalne posledice po učesnike u saobraćaju.

Tokom obuke govorilo se o:

• seriji standarda SRPS EN 1317, ispitivanju sistema i njihovoj primeni u praksi (testiranje, ocenjivanje, CE obeležavanje, CPR, FPC);
• činjenici da današnja struktura saobraćaja značajno odstupa od one pre 20–25 godina – veća masa vozila i viši centar mase zahtevaju drugačiji pristup bezbednosti;
• stvarnim primerima saobraćajnih nezgoda koji pokazuju da nekadašnja projektna rešenja, iako formalno ispravna, danas često nisu adekvatna;
• razlikama između uslova ispitivanja i stvarnih uslova u eksploataciji sistema za zadržavanje vozila (neadekvatna priprema terena, nedovoljno pobijeni stubovi, nestručna montaža) i njihovom uticaju na očekivano ponašanje sistema u realnom saobraćaju.